Oldtimer-Wissen.de

Porsche 928 als Einsteiger

Redaktion — Thu, 10 Mar 2011 20:40:24 +0000

Wer sein Geld in einen Porsche investieren möchte, muss oft sehr große Summen aufbringen um ein solides und gut erhaltenes Modell zu finden. Hier muss meist tief in die Tasche gegriffen werden. Eine alternative stellt der Porsche 928 dar. Dieser außergewöhnliche Sportwagen von Porsche wurde von 1977 bis 1995 gebaut. Aufgrund seines Frontmotors, welches für einen Porsche sehr ungewöhnlich ist, erfreut er sich noch heute großer Beliebtheit. Aufgrund der langen Produktionsspanne des Porsches 928 gibt es heute noch zahlreich gut bis sehr gut erhaltene und gepflegte Modelle auf den Markt, die zu einem fairen Preis von unter 20.000 Euro angeboten werden. Der Standart Motor des Porsche 928 ist ein sehr zuverlässiger V8 Frontmotor mit satten 240 PS und erzielt eine Höchstgeschwindigkeit von 210km/h. Da es auch heute noch zahlreiche und gut erhaltene Modelle gibt, ist auch die Ersatzteilversorung für den Porsche 928 sehr gut und so findet man schnell gut erhaltene und günstige Teile für den Porsche 928.

Oldtimer Veranstaltungen im Frühling

Redaktion — Mon, 21 Feb 2011 12:18:10 +0000

Auch im kommenden Frühjahr wird es wieder zahlreiche Veranstaltungen für Oldtimer geben. Neben einer vollständigen Auflistung der Oldtimertreffen 2011 bei oldtimer-rallye.com, folgt hier eine erste Auswahl:

Zum Einen findet vom 20.-25. Februar die Legends Winter-Classic 2011 statt, welche im Allgäu starten wird. Hier können historische Automobile bis einschließliche Baujahr 1986 zugelassen werden. Die Strecke der Rallye verläuft durch insgesamt fünf Länder: Deutschland, Liechtenstein, Österreich, Italien und die Schweiz.

Zum anderen wird es im April unter anderem vom 15.-17. das Hockenheim Historic-Rennen stattfinden, bei welchem bereits vorbestimmte, historische Rennserien, wie etwa der European Formula 2 Club oder der Race Historyon Track, an den Start gehen werden. Jeder Fahrer kann sich jedoch mit seinem Fahrzeug, ganz ohne Baujahrsbegrenzung, für die Markenclub-Areale anmelden.

Vom 28.-30. April findet die Südsteiermark Classic 2011 statt. Zugelassen zu dem Rennen werden historisch wertvolle Automobile bis einschließlich Baujahr 1973. Im Mai findet schließlich die Kitzbüheler Alpenrallye vom 25.-29. Mai statt. Eine Zulassung erhalten können hierbei Fahrzeuge bis einschließlich Baujahr 1976, die die fast 600km lange Strecke zu bewältigen haben. Höhepunkt wird die traditionelle Fahrzeugparade durch die Innenstadt Kitzbühels.

Oldtimer Import aus den USA

Redaktion — Sat, 20 Nov 2010 11:56:53 +0000

Ein günstiger Kurs des Dollars lässt einen Oldtimer Import aus den USA für deutsche Bürger preislich sehr interessant werden. Da die USA nicht zur EU gehört sondern als ein Drittland beim Auto Import zählt, gelten auch andere Bestimmungen, die den Zoll, anfallende Gebühren und die Möglichkeiten der Verschiffung des Wagens nach Deutschland, zu beachten sind. Da bei einem Import eines Oldtimers aus den USA, das Fahrzeug in die EU eingeführt wird, wird die Zahlung eines Zolles fällig, der üblicherweise mit 10 Prozent des Fahrzeugpreises angesetzt wird. Handelt es sich bei dem Fahrzeug um einen Pick-up, können sogar 22 Prozent fällig werden. Deshalb sollte sich der Käufer rechtzeitig darüber informieren, ob der ausgewählte Oldtimer auch als PKW berechnet wird, oder schon als LKW zählt.

Gleichzeitig sollten auch die in den USA anfallenden Transport- und Verschiffungskosten beachtet werden, die mit etwa 2.000 Euro einkalkuliert werden können. In diesem Betrag sind noch keine Hafen- und Entladungsgebühren enthalten, die zusätzlich noch fällig werden. Für das zu importierende Auto wird auch eine Einfuhrumsatzsteuer fällig, die in der Höhe der in Deutschland geltenden Mehrwertsteuer in Höhe von 19 Prozent des Fahrzeugwertes entspricht. Wenn der Oldtimer aus den USA in Deutschland angekommen ist, muss dieser zu einer TÜV Untersuchung gebracht und natürlich auch nach den deutschen Gesetzen angemeldet werden. Dafür können gern noch einmal Kosten in der Höhe von bis zu 1.500 Euro auf den Fahrzeugbesitzer zukommen.

Generell ist es auch üblich, dass wenn das geeignete Fahrzeug in den USA gefunden wurde, das der Kaufpreis im Voraus direkt an den Verkäufer überwiesen wird. Kann der Oldtimer vom neuen Fahrzeugbesitzer nicht direkt am Hafen abgeholt werden, muss der Transport bis nach Hause in Auftrag gegeben werden. Die Bezahlung des Spediteurs wird meist sofort bar bei der Anlieferung des Fahrzeuges verlangt.

Oldtimer Versicherung

Redaktion — Sun, 31 Oct 2010 11:19:00 +0000

Wer sich zu den Glücklichen zählen kann, einen Oldtimer zu besitzen, sollte seinen Schatz nicht nur pflegen und hegen, sondern auch und vor allem mit einer Versicherung absichern. Wer sich einen Oldtimer zulegt, muss nicht selten tief in die Tasche greifen und dieses Geld muss abgesichert werden. Die wichtigste Voraussetzung für eine Oldtimer-Versicherung ist der geschätze Marktwert des Fahrzeugs, denn dieser stellt die Versicherungssumme dar. Die jährliche Schätzung sollte durch einen Experten erfolgen, denn der Wert des Oldtimers kann von Jahr zu Jahr steigen oder auch sinken. Um eine Oldtimer Versicherung abschließen zu können, muss die Erstzulassung mindestens 25 Jahre zurückliegen und sich das Fahrzeug in einem guten Originalzustand befinden. Desweiteren darf eine jährliche Laufleistung von 8000 km nicht überschritten und das Fahrzeug nicht als Alltagsfahrzeug, also z. B. zum Einkaufenfahren, genutzt werden. Auch eine Unterbringung in einer Garage ist von Nöten und die Fahrer des Oldtimers sollten mindestens 25 Jahre sein. Liegen diese Voraussetzungen vor, steht einer Versicherung nichts mehr im Wege.

Neben einer Kfz Haftpflicht können in einer Oldtimer-Versicherung auch Versicherungsschutz für Kasko- und Teilkaskoschäden vereinbart werden. In einem Schadenfall berücksichtigt diese den besonderen Wert des Fahrzeugs. Der Deckungsumfang der Teilkaskoversicherung umfasst Schäden die durch Vandalismus, Transport, Restaurierung, Unfälle mit Tieren, Austausch von Fahrzeugschlössern etc. entstehen. Vor allem die Anbieter Allianz Versicherung und der ADAC haben besonders empfehlenswerte Tarife für Interessierte. Sie stellen ein individuelles Angebot für den Versicherungsnehmer zusammen, das auf den Oldtimer und seinen Besitzer zugeschnitten ist. Dies ist nicht nur kundenfreundlich, sondern spart zudem auf Grund der maßgeschneiderten Tarife auch viel Geld.

BMW steigt in den Oldtimerhandel ein

Redaktion — Sun, 10 Oct 2010 10:46:29 +0000

Zuerst baute BMW ein Classic Center auf, in dem die Restauration von Klassikern stattfinden soll, nun will der bayrische Autobauer auch in den Handel von Oldtimer und Youngtimer Fahrzeugen einsteigen. Schon im Oktober werden die ersten beiden BMW Oldtimer von einem Auktionshaus in Dubai versteigert werden. Das eine Auto ist ein BMW 3.0 SL der E9 Baureihe, die zwischen 1968 und 1975 in der Fertigung war. Das andere Modell ist ein BMW M1, ein Sportwagen, der über einen Heckmotor verfügt und aus der E26 Baureihe stammt, die von 1978 bis 1981 produziert wurde. Nur 450 Exemplare wurden hiervon gebaut, was das Auto zu einer absoluten Rarität macht. Beide Autos stammen aus dem Bereich der BMW Klassik Fahrzeuge, ehemals BMW Mobile Tradition, und geht es nach BMW, werden diesen Autos alsbald weitere An- und Verkäufe folgen, was letztlich auch zu einem Ausverkauf der traditionellen BMW Klassiker-Sammlung führen könnte. So müsste BMW also einige PKW verkaufen. BMW bezeichnet den Wandel der sonstigen Traditionspflege Einstieg in den Oltimerhandel als „kundenorientierte Neuausrichtung“.

Oldtimer Reifen – nur so ist es ein richtiger Oldtimer

Redaktion — Tue, 28 Sep 2010 18:40:22 +0000

Die ersten Autos konnten von den Reifen, wie wir sie heute kennen, nur träumen. Im Jahre 1800, die Anfänge der Motorisierung waren geboren, wurden die damaligen Autos mit Holzrädern, die mit Metall beschlagen waren, bewegt. Dunlop gelang es, Gummischläuche mit Luft zu füllen. Allerdings musste der sehr dicke Kautschuk mit zirka 10 Bar befüllt werden. Der Oldtimer Reifen ab dem Jahre 1888 war ein sogenannter Wulstreifen. Erst Mitte 1920 kamen die Diagonalreifen zum Einsatz.

Die Oldtimer Reifen sind sehr viel schmaler, als es heutige Reifen sind. Die richtige Größe für den Oldtimer ist in der Regel aus den Fahrzeugpapieren zu lesen. Sollte dies nicht möglich sein, ist eine Information bei den Fachhändlern oder über das Internet möglich. Die richtigen Oldtimer Fahrzeuge sind noch mit den Weißwandreifen unterwegs. Der weiße Gummi reicht hier bis zum Gewebe des Reifens. Die Breite der Weißwand hängt vom Baujahr ab. Eine der Firmen, die Weißrandreifen anbieten, ist die Firma Ravus.

Informationen zum H-Kennzeichen

Redaktion — Wed, 25 Aug 2010 13:03:40 +0000

Seit 1997 besteht die Möglichkeit Oldtimer über ein spezielles H-Kennzeichen zuzulassen. Erkennbar ist dies anhand des Kennbuchstaben H innerhalb des Kennzeichens, welches historische Fahrzeuge gesondert kennzeichnet. Mit dieser speziellen Form der Zulassung sind sowohl Anforderungen, als auch Vorteile verbunden.

Anforderungen für die H-Zulassung

Fahrzeug muss mindestens 30 Jahre alt sein (Erstzulassung ist ausschlaggebend)
Originalgetreuer Zustand des Fahrzeuges (Ziel ist es kraftfahrzeugtechnische Kulturgüter zu erhalten)
H-Abnahme bzw. Einstufung als Oldtimer (Umstellung auf Schlüsselnummer 98)

Vorteile des H-Kenzeichens

Sehr günstigere KFZ-Versicherung über spezielle Oldtimer Versicherungen (ca. 100€/Jahr)
Einheitlicher fester Steuersatz von 192€/Jahr (unabhängig vom Hubraum und Schadstoffklasse)
Freie Fahrt Umweltzonen (Gleichsetzung mit einer grünen Umweltplakette)