Wer sein Geld in einen Porsche investieren möchte, muss oft sehr große Summen aufbringen um ein solides und gut erhaltenes Modell zu finden. Hier muss meist tief in die Tasche gegriffen werden. Eine alternative stellt der Porsche 928 dar. Dieser außergewöhnliche Sportwagen von Porsche wurde von 1977 bis 1995 gebaut. Aufgrund seines Frontmotors, welches für einen Porsche sehr ungewöhnlich ist, erfreut er sich noch heute großer Beliebtheit. Aufgrund der langen Produktionsspanne des Porsches 928 gibt es heute noch zahlreich gut bis sehr gut erhaltene und gepflegte Modelle auf den Markt, die zu einem fairen Preis von unter 20.000 Euro angeboten werden. Der Standart Motor des Porsche 928 ist ein sehr zuverlässiger V8 Frontmotor mit satten 240 PS und erzielt eine Höchstgeschwindigkeit von 210km/h. Da es auch heute noch zahlreiche und gut erhaltene Modelle gibt, ist auch die Ersatzteilversorung für den Porsche 928 sehr gut und so findet man schnell gut erhaltene und günstige Teile für den Porsche 928. Auch für eine Oldtimer Rallye wie z.B. die VBA Classic Rallye ist der Porsche 928 bestens geeignet. Das Reglement berücksichtigt heutzutage auch die sogenannten Youngtimer, wodurch der Einstieg in die Oldtimer Rallye Szene erheblich vereinfacht wurde.

Auch im kommenden Frühjahr wird es wieder zahlreiche Veranstaltungen für Oldtimer geben. Neben einer vollständigen Auflistung der Oldtimertreffen 2011 bei oldtimer-rallye.com, folgt hier eine erste Auswahl:

Zum Einen findet vom 20.-25. Februar die Legends Winter-Classic 2011 statt, welche im Allgäu starten wird. Hier können historische Automobile bis einschließliche Baujahr 1986 zugelassen werden. Die Strecke der Rallye verläuft durch insgesamt fünf Länder: Deutschland, Liechtenstein, Österreich, Italien und die Schweiz.

Zum anderen wird es im April unter anderem vom 15.-17. das Hockenheim Historic-Rennen stattfinden, bei welchem bereits vorbestimmte, historische Rennserien, wie etwa der European Formula 2 Club oder der Race Historyon Track, an den Start gehen werden. Jeder Fahrer kann sich jedoch mit seinem Fahrzeug, ganz ohne Baujahrsbegrenzung, für die Markenclub-Areale anmelden.

Vom 28.-30. April findet die Südsteiermark Classic 2011 statt. Zugelassen zu dem Rennen werden historisch wertvolle Automobile bis einschließlich Baujahr 1973. Im Mai findet schließlich die Kitzbüheler Alpenrallye vom 25.-29. Mai statt. Eine Zulassung erhalten können hierbei Fahrzeuge bis einschließlich Baujahr 1976, die die fast 600km lange Strecke zu bewältigen haben. Höhepunkt wird die traditionelle Fahrzeugparade durch die Innenstadt Kitzbühels.

Ein günstiger Kurs des Dollars lässt einen Oldtimer Import aus den USA für deutsche Bürger preislich sehr interessant werden. Da die USA nicht zur EU gehört sondern als ein Drittland beim Auto Import zählt, gelten auch andere Bestimmungen, die den Zoll, anfallende Gebühren und die Möglichkeiten der Verschiffung des Wagens nach Deutschland, zu beachten sind. Da bei einem Import eines Oldtimers aus den USA, das Fahrzeug in die EU eingeführt wird, wird die Zahlung eines Zolles fällig, der üblicherweise mit 10 Prozent des Fahrzeugpreises angesetzt wird. Handelt es sich bei dem Fahrzeug um einen Pick-up, können sogar 22 Prozent fällig werden. Deshalb sollte sich der Käufer rechtzeitig darüber informieren, ob der ausgewählte Oldtimer auch als PKW berechnet wird, oder schon als LKW zählt.

Gleichzeitig sollten auch die in den USA anfallenden Transport- und Verschiffungskosten beachtet werden, die mit etwa 2.000 Euro einkalkuliert werden können. In diesem Betrag sind noch keine Hafen- und Entladungsgebühren enthalten, die zusätzlich noch fällig werden. Für das zu importierende Auto wird auch eine Einfuhrumsatzsteuer fällig, die in der Höhe der in Deutschland geltenden Mehrwertsteuer in Höhe von 19 Prozent des Fahrzeugwertes entspricht. Wenn der Oldtimer aus den USA in Deutschland angekommen ist, muss dieser zu einer TÜV Untersuchung gebracht und natürlich auch nach den deutschen Gesetzen angemeldet werden. Dafür können gern noch einmal Kosten in der Höhe von bis zu 1.500 Euro auf den Fahrzeugbesitzer zukommen.

Generell ist es auch üblich, dass wenn das geeignete Fahrzeug in den USA gefunden wurde, das der Kaufpreis im Voraus direkt an den Verkäufer überwiesen wird. Kann der Oldtimer vom neuen Fahrzeugbesitzer nicht direkt am Hafen abgeholt werden, muss der Transport bis nach Hause in Auftrag gegeben werden. Die Bezahlung des Spediteurs wird meist sofort bar bei der Anlieferung des Fahrzeuges verlangt.